04-03-2007, 07:36 AM
|
#1 |
| مراقب عام
الحاله: خفيف الظل
| الاخبار الاقتصادية ليوم الثلاثاء 16 ربيع الاول 1428 ه الموافق ل 03 مارس 2007 م
اليوم.. تخصيص السكة الحديدية واختيار مقاول قطار الشمال - الجنوب
- محمد البيشي من الرياض - 16/03/1428ه
توقع اليوم الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)، في الرياض، العقود الرئيسية مع الشركات الفائزة بتنفيذ مشروع سكة الحديد (الشمال الجنوب)،
أحد المشاريع التي أعلنت الحكومة السعودية تنفيذها، كأحد برامجها الطموحة لتطوير قطاع السكة الحديد في البلاد، بعد أن أعطى مجلس الوزراء برئاسة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، الضوء الأخضر لتأسيس أول شركة مساهمة في هذا القطاع، تحت اسم الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار) برأسمال مليار ريال.
وتتولى شركة سار إنشاء وتنفيذ مشروع سكة حديد (الشمال – الجنوب)، والخدمات والمرافق المتعلقة به، وتشغيله وإدارته والإشراف عليه مباشرة، وفق معايير التشغيل الاقتصادية، وحسب مقاييس الأداء والسلامة، وإنشاء وتنفيذ مشاريع سكك الحديد وإدارتها وتشغيلها والإشراف عليها، ونقل المواد التعدينية والخامات والوقود والبضائع والركاب.
وكان مجلس الوزراء قد قرر قبل أشهر أن تؤول الأراضي التي تملكها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ولا تحتاج إليها في المشروع, إلى أملاك الدولة، على أن تنشأ هيئة تنظيمية مستقلة، يرأس مجلس إدارتها وزير النقل، للتنظيم والإشراف على قطاع النقل في الخطوط الحديدية.
في مايلي مزيداً من التفاصيل:
توقع اليوم الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، في الرياض، العقود الرئيسية مع الشركات الفائزة بتنفيذ مشروع سكة الحديد (الشمال الجنوب)،
أحد المشاريع التي أعلنت الحكومة السعودية تنفيذها، كأحد برامجها الطموحة لتطوير قطاع السكة الحديد في البلاد، بعد أن أعطى مجلس الوزراء برئاسة خادم الحرمين الشريفين الملك عبد الله بن عبد العزيز، الضوء الأخضر لتأسيس أول شركة مساهمة في هذا القطاع، تحت اسم الشركة السعودية للخطوط الحديدية (سار)، برأسمال مليار ريال.
وتتولى شركة سار إنشاء وتنفيذ مشروع سكة حديد الشمال - الجنوب، والخدمات والمرافق المتعلقة به، وتشغيله وإدارته والإشراف عليه مباشرة، وفق معايير التشغيل الاقتصادية، وحسب مقاييس الأداء والسلامة، وإنشاء وتنفيذ مشاريع سكك الحديد وإدارتها وتشغيلها والإشراف عليها، ونقل المواد التعدينية والخامات والوقود والبضائع والركاب.
وجاء قرار تأسيس الشركة، بعد مرور عامين تقريباً على إعلان السعودية تنفيذ مشروع تطوير قطاع السكة الحديد، بمشاركة القطاع الخاص، ويتضمن مشاريع إنشاء خطين رئيسيين، هما: خط الشمال - الجنوب، وخط الشرق - الغرب.
وكان مجلس الوزراء قد أقر قبل أشهر الأسس العامة لتخصيص وتقديم الدعم الحكومي لمشروع الخط الحديدي الذي يربط غرب المملكة على ساحل البحر الأحمر بشرقها على ساحل الخليج العربي، ووفق القرار الذي جاء بناء على طلب وزير النقل, ستقدم الدولة دعما للتحالف الفائز بتشغيل المشروع, عبارة عن منحة مالية لتغطي جزءا من تكاليف المشروع، كما سيتم منح التحالف امتيازا لمدة 50 عاما, لجعل المستثمر يتخذ قراراته الاستثمارية والتشغيلية وفق استراتيجية بعيدة المدى.
وستؤول الأراضي التي تملكها المؤسسة العامة للخطوط الحديدية ولا تحتاج إليها في المشروع, إلى أملاك الدولة، على أن تنشأ هيئة تنظيمية مستقلة، يرأس مجلس إدارتها وزير النقل، للتنظيم والإشراف على قطاع النقل في الخطوط الحديدية.
وأبلغ "الاقتصادية" في حينها المهندس خالد اليحيى الرئيس العام للخطوط الحديدية, أن الدعم الحكومي للمشروع لم يتحدد بعد, فضلا عن أن ملكية الدولة من عدمها في المشروع مع التحالف الفائز, ما زالت قيد الدراسة والبحث. واعتبر اليحيى المنحة الحكومية بمثابة دعم قوي من حكومة خادم الحرمين الشريفين لهذا المشروع, مقدما شكره وتقديره للمقام السامي وللحكومة الرشيدة على هذه الخطوة التي من شأنها الدفع قدما بالمشروع الذي يمثل دعما قويا للاقتصاد الوطني.
وقال اليحيى إنه سيتم خلال العام المقبل التوقيع مع التحالف الفائز من بين أربعة تحالفات تم تأهيلها في وقت سابق وتجري حاليا دراسة عروضها بشكل دقيق. وكشف أن قرار مجلس الوزراء يقضي بإلغاء المؤسسة العامة للسكك الحديدية لتحل محلها الهيئة المستقلة أسوة بهيئتي الاتصالات والكهرباء, على أن تؤول المشاريع القائمة كافة التي سيتم تنفيذها لاحقا للتحالف الفائز بالمشروع الذي يربط شرق البلاد بغربها مرورا بالرياض.
وتشمل الائتلافات الأربعة المتأهلة: ائتلاف مجموعة بن لادن السعودية، شركة بويج Bouygues، ائتلاف شركة مدى للاستثمار الصناعي والتجاري، وائتلاف شركة المخازن العمومية السعودية pwc. وقال المهندس خالد اليحيى الرئيس العام للمؤسسة العامة للخطوط الحديدية رئيس اللجنة التوجيهية لبرنامج التوسعة في حينها "نحن سعيدون جدا بوصولنا إلى هذه المرحلة ونتطلع إلى الحصول على عروض فنية ومالية قوية من الائتلافات المؤهلة".
ويرتبط مع خط السكة الحديد الحالي الرياض الدمام (شرق) مع وصلات فرعية تربط حزم الجلاميد والبسيطاء والزبيرة لنقل الخامات التعدينية إلى المدينة التعدينية, التي تقوم شركة معادن بتطويرها برأس الزور على ضفاف الخليج العربي.
يذكر أن عقد عقد تصميم السكة الحديد تمت ترسيته في آذار (مارس) 2004 على مجموعة تضامنية تتألف من كناديل الكندية, وسسترا الفرنسية, والخطيب والعلمي السعودية, وقد اكتمل الآن تصميم خط سكة حديد خامات المعادن
من مواضيع بــو راكـــــان :
 |
| |